Specificaties en Prijs
Technische specificaties
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
USB Socket
Ja
-
Quick Shifter
nee
-
Boring x slag (mm)
92.0mm x 81.5mm
-
Brandstofsysteem
PGM-FI
-
Compressieverhouding
10.1:1
-
CO2 uitstoot (g/km)
110g/km
-
Cilinderinhoud (cm3)
1084 cc
-
Motortype
Vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin met 8 kleppen SOHC, 270° krukas en unicam
-
Max. vermogen
75kW/7.500tpm
-
Max. koppel
105Nm/6.250tpm
-
Oliereservoir (Litres)
5.2
-
Startsysteem
Elektrisch
-
Throttle Bore
46mm
-
Geluidsniveau (dB)
Lurban 73.6dB, Lwot 79.4dB
-
ABS System
2-kanaals met IMU Instelbare ABS met on-road en offroad instelling
-
Remmen voor
310mm dubbele wave-type remschijf met aluminium naaf en radiaal gemonteerde vierzuiger klauwen en remblokken in gesinterd metaal
-
Remmen achter
256mm wave-type remschijf met enkelzuigerklauw en remblokken in gesinterd metaal. 2 kanaals uitschakelbaar ABS
-
Wielophanging voor
Showa 45mm cartridge-type upsd telescoopvork met schroefstijl aanpassing voor veervoorspanning en demping. 230 mm veerweg.
-
Wielophanging achter
Monoblock aluminium swing arm met Pro-Link Showa met gas-geladen demper, schroefstijl aanpassingen voor veervoorspanning en uitgaande demping, 220 mm slag op achteras.
-
Banden voor
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Banden voor
90/90-21M/C 54H
-
Banden achter
150/70-R18M/C 70H
-
Banden achter
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Velgen voor
21M/C x MT2.15 spaakwiel met aluminium velg
-
Velgen achter
Aluminium velg met spaken 18M/C x 4.00
-
Koplamp
LED
-
Accu (VAh)
12V-6Ah Li-ion BATTERIJ
-
Balhoofdhoek
27.5°
-
Afmetingen (L×W×H) (mm)
2,330mm X 960mm X 1,395mm
-
Frame type
Semi dubbel wiegframe
-
Tankinhoud (liter)
18,8L
-
Brandstofverbruik
4,8L/100km of 20.8km/l
-
Grondspeling (mm)
250mm
-
Rijklaargewicht (kg)
240kg
-
Zithoogte (mm)
850/870mm (Lager zadel 825, Hoger zadel 895)
-
Naloop (mm)
113 mm
-
Wielbasis (mm)
1.575mm
-
Koppeling
2 natte meerplaatskoppelingen met veren
-
Eindoverbrenging
O-ring afgedekte ketting
-
Aantal versnellingen
DCT met 6 versnellingen met rij-modi voor on- en off-road
-
Aantal versnellingen
Zes versnellingen, Dual Clutch Transmission
-
Quick Shifter
nee
-
12V contactpunt
Ja
-
Instrumenten
LCD Meter, TFT 6.5inch touch panel multi informatie display
-
Achterlicht
LED
-
Daytime Running Lights
Ja
-
Cornering Light
Nee
-
Connectivity
Bluetooth audio en Apple CarPlay/Android Auto
-
USB Socket
Ja
-
Self Cancelling Indicators
Ja
-
Cruise Control
Ja
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
Security
Startonderbreker
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
USB Socket
Ja(USB Type A, 1.5A)
-
Quick Shifter
Optioneel accessoire
-
Boring x slag (mm)
92.0mm x 81.5mm
-
Brandstofsysteem
PGM-FI
-
Compressieverhouding
10.5:1
-
CO2 uitstoot (g/km)
114g/km
-
Cilinderinhoud (cm3)
1084 cc
-
Motortype
Vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin met 8 kleppen SOHC, 270° krukas en unicam
-
Max. vermogen
75.0kW/7500min
-
Max. koppel
112Nm/5,500tpm
-
Oliereservoir (Litres)
4,8
-
Startsysteem
Elektrisch
-
Throttle Bore
46mm
-
Geluidsniveau (dB)
Lurban 75.1dB, Lwot 80.1dB
-
ABS System
2-kanaals met IMU Instelbare ABS met on-road en offroad instelling
-
Remmen voor
310mm dubbele wave-type remschijf met aluminium naaf en radiaal gemonteerde vierzuiger klauwen en remblokken in gesinterd metaal
-
Remmen achter
256mm wave-type remschijf met enkelzuigerklauw en remblokken in gesinterd metaal. 2 kanaals uitschakelbaar ABS
-
Wielophanging voor
Showa 45mm cartridge-type upsd telescoopvork met schroefstijl aanpassing voor veervoorspanning en demping. 230 mm veerweg.
-
Wielophanging achter
Monoblock aluminium swing arm met Pro-Link Showa met gas-geladen demper, schroefstijl aanpassingen voor veervoorspanning en uitgaande demping, 220 mm slag op achteras.
-
Banden voor
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Banden voor
90/90-21M/C 54H (Tubeless)
-
Banden achter
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)
-
Banden achter
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Velgen voor
Aluminium velg met spaken 21M/C x 2.15
-
Velgen achter
Aluminium velg met spaken 18M/C x 4.00
-
Koplamp
LED
-
Accu (VAh)
12V-6Ah Li-ion BATTERIJ
-
Balhoofdhoek
27.5°
-
Afmetingen (L×W×H) (mm)
2330mm X 960mm X 1485mm
-
Frame type
Semi dubbel wiegframe
-
Tankinhoud (liter)
18,8L
-
Brandstofverbruik
20.5km/l
-
Grondspeling (mm)
250mm
-
Rijklaargewicht (kg)
231
-
Zithoogte (mm)
850/870 mm (optie laag zadel 825 mm, optie comfortzadel 885 mm)
-
Naloop (mm)
113 mm
-
Wielbasis (mm)
1.575mm
-
Koppeling
Natte meerplaatskoppgeling met veren, assist en slipperkoppeling met aluminium nok
-
Clutch Operation
Kabel
-
Eindoverbrenging
O-ring afgedekte ketting
-
Aantal versnellingen
6 versnellingen
-
Aantal versnellingen
Manuele versnelling
-
Quick Shifter
Optioneel accessoire
-
12V contactpunt
Optioneel
-
Instrumenten
LCD Meter, TFT 6.5inch touch panel multi informatie display
-
Achterlicht
LED
-
Daytime Running Lights
Ja
-
Cornering Light
Nee
-
Connectivity
Bluetooth-audio en Apple CarPlay/Android Auto (bedraad)
-
USB Socket
Ja(USB Type A, 1.5A)
-
Self Cancelling Indicators
Ja
-
Cruise Control
Ja
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
Security
Immobiliser, veiligheids alarm (optioneel)
-
Rijdmodi
Urban, Tour, Gravel, Off Road, Gebruikersmodus
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
USB Socket
Ja(USB Type A, 1.5A)
-
Quick Shifter
Optioneel accessoire
-
Boring x slag (mm)
92.0mm x 81.5mm
-
Brandstofsysteem
PGM-FI
-
Compressieverhouding
10.5:1
-
CO2 uitstoot (g/km)
114g/km
-
Cilinderinhoud (cm3)
1084 cc
-
Motortype
Vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin met 8 kleppen SOHC, 270° krukas en unicam
-
Max. vermogen
75.0kW/7500min
-
Max. koppel
112Nm/5,500tpm
-
Oliereservoir (Litres)
4,8
-
Startsysteem
Elektrisch
-
Throttle Bore
46mm
-
Geluidsniveau (dB)
Lurban 75.1dB, Lwot 80.1dB
-
ABS System
2-kanaals met IMU Instelbare ABS met on-road en offroad instelling
-
Remmen voor
310mm dubbele wave-type remschijf met aluminium naaf en radiaal gemonteerde vierzuiger klauwen en remblokken in gesinterd metaal
-
Remmen achter
256mm wave-type remschijf met enkelzuigerklauw en remblokken in gesinterd metaal. 2 kanaals uitschakelbaar ABS
-
Wielophanging voor
Showa 45mm cartridge-type upsd telescoopvork met schroefstijl aanpassing voor veervoorspanning en demping. 230 mm veerweg.
-
Wielophanging achter
Monoblock aluminium swing arm met Pro-Link Showa met gas-geladen demper, schroefstijl aanpassingen voor veervoorspanning en uitgaande demping, 220 mm slag op achteras.
-
Banden voor
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Banden voor
90/90-21M/C 54H (Tubeless)
-
Banden achter
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)
-
Banden achter
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Velgen voor
Aluminium velg met spaken 21M/C x 2.15
-
Velgen achter
Aluminium velg met spaken 18M/C x 4.00
-
Koplamp
LED
-
Accu (VAh)
12V-6Ah Li-ion BATTERIJ
-
Balhoofdhoek
27.5°
-
Afmetingen (L×W×H) (mm)
2330mm X 960mm X 1485mm
-
Frame type
Semi dubbel wiegframe
-
Tankinhoud (liter)
18,8L
-
Brandstofverbruik
20.5km/l
-
Grondspeling (mm)
250mm
-
Rijklaargewicht (kg)
231
-
Zithoogte (mm)
850/870 mm (optie laag zadel 825 mm, optie comfortzadel 885 mm)
-
Naloop (mm)
113 mm
-
Wielbasis (mm)
1.575mm
-
Koppeling
Natte meerplaatskoppgeling met veren, assist en slipperkoppeling met aluminium nok
-
Clutch Operation
Kabel
-
Eindoverbrenging
O-ring afgedekte ketting
-
Aantal versnellingen
6 versnellingen
-
Aantal versnellingen
Manuele versnelling
-
Quick Shifter
Optioneel accessoire
-
12V contactpunt
Optioneel
-
Instrumenten
LCD Meter, TFT 6.5inch touch panel multi informatie display
-
Achterlicht
LED
-
Daytime Running Lights
Ja
-
Cornering Light
Nee
-
Connectivity
Bluetooth-audio en Apple CarPlay/Android Auto (bedraad)
-
USB Socket
Ja(USB Type A, 1.5A)
-
Self Cancelling Indicators
Ja
-
Cruise Control
Ja
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
Security
Immobiliser, veiligheids alarm (optioneel)
-
Rijdmodi
Urban, Tour, Gravel, Off Road, Gebruikersmodus
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
USB Socket
Ja
-
Quick Shifter
Nee
-
Onstekingssysteem
Elektronisch, digitale transistor
-
Boring x slag (mm)
92.0mm x 81.5mm
-
Brandstofsysteem
PGM-FI
-
Compressieverhouding
10.5:1
-
CO2 uitstoot (g/km)
114g/km
-
Cilinderinhoud (cm3)
1084
-
Motortype
Vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin met acht kleppen, 270° krukas en unicam
-
Max. vermogen
75.0kW/7,500tpm
-
Max. koppel
112Nm/5,500tpm
-
Oliereservoir (Litres)
5.2
-
Startsysteem
Elektrisch
-
Throttle Bore
46mm
-
Geluidsniveau (dB)
Lurban 75.0dB, Lwot 79.9dB
-
Remmen voor
310 mm dubbele zwevende hydraulisch bediende wave-remschijf met aluminium naaf, radiaal gemonteerde vierzuigerremklauw en gesinterde metalen rempads
-
Remmen achter
256mm wave-type remschijf met tweezuiger remklauw en remblokken in gesinterd metaal. 2 kanaals uitschakelbaar ABS.
-
Wielophanging voor
SHOW telescopisch geïnverteerde voorvorkpoten met 45 mm binnendiameter. Elektrische SHOWA EERA controle-unit met instelbare in- en uitgaande demping, 230 mm veerweg
-
Wielophanging achter
Monoblock aluminium swingarm met Pro-Link en SHOWA-geladen demper. Veervoorspanning hydraulisch an vanop afstand instelbaar. SHOWA EERA elektrische controle-unit met instelbare in- en uitgaande demping, 220 mm veerweg achterwiel.
-
Banden voor
90/90-21M/C 54H (Tubeless)
-
Banden achter
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)
-
Velgen voor
21M/C x MT2.15 spaakwielen met aluminium velg
-
Velgen achter
18M/C x MT4.00 spaakwielen met aluminium velg
-
Koplamp
LED
-
Accu (VAh)
12 v - 6 Ah Li-ion ACCU
-
Balhoofdhoek
27.5°
-
Afmetingen (L×W×H) (mm)
2,330mm X 960mm X 1,485mm
-
Frame type
Semi-dubbel wiegframe
-
Tankinhoud (liter)
18.8L
-
Brandstofverbruik
20.5km/l
-
Grondspeling (mm)
250mm
-
Rijklaargewicht (kg)
244
-
Zithoogte (mm)
850/870 mm (optie laag zadel 825 mm, optie comfortzadel 885 mm)
-
Naloop (mm)
113 mm
-
Wielbasis (mm)
1575mm
-
Koppeling
Twee natte meerplaatskoppelingen met schroefveren
-
Eindoverbrenging
Verzegelde O-ring ketting
-
Aantal versnellingen
6 versnellingen
-
Aantal versnellingen
Dual-Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen
-
Quick Shifter
Nee
-
12V contactpunt
Ja
-
Instrumenten
6,5 inch LCD-meter, TFT Touch Panel multi-informatief display
-
Achterlicht
LED
-
Daytime Running Lights
Ja
-
Cornering Light
Nee
-
Connectivity
Bluetooth-audio en Apple CarPlay/Android Auto (bedraad)
-
USB Socket
Ja
-
Self Cancelling Indicators
Ja
-
Cruise Control
Ja
-
Emergency Stop Signal
Ja
-
Security
Immobiliser
-
Rijdmodi
Urban, Tour, Gravel, Off Road, Gebruikersmodus
Gemaakt voor fun, gedreven door technologie (19)
Ontdek de technologie en rijhulpmiddelen achter Honda's prestaties, veiligheid en controle.
HSTC Honda Selectable Torque Control
Honda Selectable Torque Control (HSTC) is een systeem dat het doorslippen van het achterwiel detecteert en het motorkoppel elektronisch aanpast om tractie en stabiele rijeigenschappen te behouden. Bij sommige modellen kunnen de niveaus van HSTC-interventie worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder en de rijomstandigheden. De niveaus van HSTC maken ook deel uit van de selecteerbare rijmodi.
Bochten-ABS
Bochten-ABS is een systeem dat het ABS regelt op basis van de hellingshoek. Het systeem werkt op basis van informatie van de Inertial Measurement Unit (IMU), die actief de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets meet voor gieren, rollen en kantelen. Deze informatie wordt vervolgens gebruikt om de remdruk te regelen zodat de motor evenwichtige vertraagt tijdens het nemen van een bocht en onvoorspelbaar gedrag van de motorfiets tijdens het nemen van bochten en remmen afneemt.
HISS Honda Ignition Security System
Honda Ignition Security System (HISS) is een startonderbrekersysteem voor motorfietsen met een microchip in de originele sleutel, geprogrammeerd met een gecodeerd wachtwoord dat door een antenne wordt opgepikt en naar een ECU wordt gestuurd. De ECU controleert het geprogrammeerde codenummer en laat de motor alleen starten als de codenummers overeenkomen. Zelfs als een duplicaatsleutel wordt gebruikt die precies dezelfde vorm heeft als de originele sleutel, kan de motor niet worden gestart tenzij de ingebouwde microchipcode overeenkomt.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth zorgen voor een veilige en gebruiksvriendelijke communicatie met een smartphone. De gebruiker kan bellen en toegang krijgen tot muziek, navigatie en berichten wanneer een headset is aangesloten. Het is ook mogelijk om het systeem met spraakopdrachten via een headset te bedienen.
Cruisecontrol
Cruisecontrol maakt een nauwkeurige regeling van de snelheid mogelijk en verlicht langdurig gebruik van de gashendel tijdens lange ritten en bij toeren op lange rechte wegen, wat het comfort voor de rijder verhoogt en vermoeidheid vermindert.
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers
Zelfuitschakelende richtingaanwijzers verbeteren de veiligheid door automatisch uit te schakelen nadat de bocht is gemaakt.
ESL Elektronisch Stuurslot
Als onderdeel van het Honda Smart Key-systeem wordt deze functie geactiveerd via de hoofdschakelaar en maakt het mogelijk om het stuur te vergrendelen wanneer de motor geparkeerd staat, voor maximale veiligheid.
Bochtverlichting
De bochtverlichtingsfunctie wordt geregeld door middel van hellingshoekinformatie van de Inertial Measurement Unit (IMU). Wanneer de motorfiets in een bocht wordt geleund, wordt de binnenste bochtverlichting ingeschakeld om de verlichting rond de bocht te vergroten en het zicht te verbeteren.
DCT Dual Clutch Transmissie
Dual Clutch Transmissie (DCT) is een versnellingsbak waarbij het schakelen en koppelen geautomatiseerd zijn, terwijl de structuur van een handgeschakelde transmissie behouden blijft, met alle voordelen van dien, zoals een direct gevoel bij het accelereren. Omdat de koppeling niet hoeft te worden bediend, kan de bestuurder zich tijdens het rijden concentreren op het gas geven en remmen. Bovendien is soepel accelereren en remmen mogelijk met minder onderbrekingen van de aandrijfkracht tijdens het schakelen, wat bij normale geschakelde versnellingsbakken vanwege hun constructie onvermijdelijk is.
Handmatige aandrijving
Honda-motorfietsen met geschakelde versnellingsbak zijn uitgerust met een 5- of 6-versnellingsbak met constant-mesh. Het aandrijvende en aangedreven tandwiel staan voortdurend in contact, maar draaien vrij op een tandwielas totdat ze worden vergrendeld via een schuifkoppeling met tanden. Dat garandeert soepel en sequentieel schakelen.
Anti-wheelie systeem
Anti-wheelie is een systeem dat het optillen van het voorwiel tijdens hard en plotseling accelereren beperkt en vermindert. Het maakt gebruik van informatie uit het ABS-systeem en werkt via de Throttle-By-Wire- en HSTC-systemen om het motorkoppel te verminderen en het optillen van het voorwiel te onderdrukken. Bij sommige modellen kan het niveau van de wheelie-controle worden aangepast via het scherm.
Unit Pro-link
Het ontwerp van de Unit Pro-Link kenmerkt zich door de achterwielophangingsdemper die volledig in de achterbrug is ondergebracht en lager is geplaatst dan bij een conventioneel ontwerp. Beide dragen bij aan een betere massacentrering.
Elektronische vering
Het elektronische veersysteem past de dempingseigenschappen actief aan de rijomstandigheden aan. Op sommige adventure- en tourmodellen kan de rijder met behulp van het scherm aangeven of er een passagier en/of bagage wordt vervoerd. Het systeem past dan automatisch de demping aan.
TBW Throttle-By-Wire
De Throttle-By-Wire (TBW)-systemen maken gebruik van elektronica om het openen en sluiten van de gaskleppen te regelen en elimineren de mechanische verbinding tussen de gashendel en de gaskleppen. TBW stelt het PGM-FI-systeem in staat om de gasklepopening over het hele toerentalbereik nauwkeurig te regelen, zodat een gecontroleerd en progressief koppel wordt geleverd. Het maakt ook het gebruik mogelijk van rijhulpsystemen zoals selecteerbare rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie-beperking en selecteerbare niveaus van vermogen en motorrem.
Verwarmde handvatten
Verwarmde handvatten verbeteren het comfort en de controle van de rijder bij koude omstandigheden en zijn nu standaard gemonteerd op sommige modellen en verkrijgbaar als origineel Honda-accessoire voor een groot deel van het assortiment.
Selecteerbare rijmodi
Met de selecteerbare rijmodi kan de rijder vooraf ingestelde en aanpasbare gebruikersmodi selecteren. Deze modi passen het vermogen, HSTC en motorrem aan de voorkeur van de rijder of de rijomstandigheden aan.
6-assige IMU
De 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) maakt nauwkeurige metingen mogelijk van de hoek en acceleratiesnelheid van de motorfiets voor gieren, rollen en kantelen. Daardoor weten rijhulp- en veiligheidssystemen zoals bochten-ABS en achterwielliftcontrole wanneer ze moeten ingrijpen.
TFT-scherm
Thin Film Transistor (TFT)-technologie is nu geïntegreerd in de schermen van veel Honda-motorfietsen en -scooters. Dit type kleurendisplay biedt duidelijke en beknopte gebruikersinformatie en is bij sommige modellen voorzien van touchscreentechnologie.
LED-koplampen
LED-lampen maken gebruik van Light Emitting Diode-technologie om heldere en intense verlichting te bieden, waardoor de zichtbaarheid en visuele aanwezigheid worden verbeterd en tegelijkertijd wordt geprofiteerd van hun lage verbruik.
