HET GELUID VAN VRIJHEID

De vloeistofgekoelde parallel tweecilinder met 8 kleppen levert 35 kW @ 8600 tpm (en is dus geschikt voor het A2-rijbewijs) met een maximum koppel van 43 Nm @ 6500 tpm. De herziene nokkenassen en kleplift hebben een hoger koppel bij lage en middelhoge toeren opgeleverd om harder te kunnen versnellen, en de nieuwe instellingen leveren goede gasrespons bij hoge snelheden.

De interne driehoeksverhouding van de krukas, de hoofdas en de tussenas is ongeveer dezelfde als bij de CBR1000RR Fireblade en talrijke elementen van de interne structuur en engineering zijn rechtstreeks overgenomen van deze 4-cilinder motor. 

Een hertekende airbox regelt het soepele proces van de PGM-FI injectie en een nieuw uitlaatsysteem zorgt voor een snelle en efficiënte afvoer van de uitlaatgassen. Bij het ontwerp van de interne kamer van de demper werd veel aandacht besteed aan de efficiëntie. Ze werd echter ook speciaal afgesteld om een pittige rij-ervaring op te leveren.

De plaatsing van de koplampen en richtingaanwijzers vooraan geeft de CBR500R een sportieve en moderne uitstraling. De motorfiets is uitgerust met een volledige LED-verlichting voor hogere efficiëntie en minder belasting op de motor. 

De CBR500R werd ontworpen op basis van het principe van de massacentralisatie. De zwaardere onderdelen van de motorfiets, inclusief het motorblok, werden zo dicht mogelijk bij elkaar en rond het centrum van de machine geplaatst, wat de besturing vergemakkelijkt. 

De noodstopsignaal-technologie van de CBR500R beschermt je als je onverwacht hard moet remmen. Het systeem detecteert plotselinge rembewegingen en activeert automatisch de knipperlichten om weggebruikers in de buurt te waarschuwen.