Close
Sluiten
Taal Sluiten

Klik om taal te wijzigen

CBR500R, driekwart linkervooraanzicht, met motorrijder op weg
CBR500R, driekwart linkervooraanzicht, met motorrijder op weg

Sluiten

CBR500R

BESLIS VANDAAG WELK TYPE RIJDER
JE MORGEN WILT ZIJN

Beslis welk type rijder je wilt zijn. Met zijn agressieve nieuwe look en hoog vermogen bij lage toerentallen geeft de CBR500R je de volledige vrijheid. En een A2-rijbewijs is voldoende voor deze motorfiets.

HET GELUID VAN VRIJHEID

Verhoog het toerental van de tweecilinder motor. Luister naar het unieke en opvallend agressieve gebrul van de motorfiets. Adem diep in. Je bent meester op de weg. (optimaal geluid met hoofdtelefoon)

Oog voor detail

Deze unieke kenmerken maken de CBR500R zo sterk.

VERDERE KENMERKEN
  • detail image

    SOEPELE BESTURING

    Het stalen diamant buizenframe heeft een afgestelde stijfheidsbalans om de feedback naar de rijder te verbeteren. Het motorblok is dicht bij het draaipunt van de swingarm geplaatst om de handling te verbeteren. De hoogte van het zadel is een perfect comfortabele 785 mm. Je bent meester op de weg. Ervaar het zelf.

  • detail image

    INSTELBARE VERING

    Misschien wil je ontspannen cruisen op plattelandswegen... Of snel racen op de snelweg... Je kunt de vering van de nieuwe CBR500R aanpassen aan de rij-omstandigheden. De 41 mm telescopische vorken zorgen voor een soepele en goed gecontroleerde ervaring. De Pro-Link-monoschokdemper achteraan heeft een 5-voudig instelbare veervoorspanning en werkt via een rigide rechthoekige swingarm. Met deze motorfiets kun je echt alles aan.

  • detail image

    LICHTGEWICHT WIELEN

    De nieuwe CBR500R is speciaal ontworpen om je optimale wendbaarheid bij hoge snelheden te geven. De lichtgewicht 17" aluminium velgen hebben Y-vormige spaken. De voorband is een 120/70-ZR17 en de achterband is een 160/60-ZR17, ideaal voor een perfect evenwicht tussen een goede grip en een lichte, neutrale besturing. Je kunt nu echt overal rijden.

  • detail image

    REMCONTROLE

    Weersomstandigheden zouden je nooit moeten stoppen om motor te rijden. Daarom is de nieuwe CBR500R uitgerust met een enkelvoudige 320 mm wave-type remschijf met krachtige tweezuigerklauw vooraan, en met een 240 mm remschijf met enkele zuigerklauw achteraan. 2-kanaals ABS behoort tot de standaard uitrusting voor de regeling van de remkracht op natte of droge wegen.

  • detail image

    DASHBOARD MET INFORMATIE

    De nieuwe CBR500R is uitgerust met een aantrekkelijk negatief LCD-dashboard. Alle informatie die je nodig hebt, is nu gemakkelijk toegankelijk en wordt duidelijk en beknopt weergegeven.

VERDERE KENMERKEN

PURE, SPORTIEVE AGRESSIE

Geïnspireerd op de Fireblade.

De nieuw ontworpen CBR500R is duidelijk geïnspireerd op de sportieve CBR1000RR Fireblade. Zijn scherpere, agressievere lijnen bevatten ook unieke aerodynamische winglets. De rijder heeft een sportief zicht met clip-ons onder de bovenbrug en een negatief LCD-dashboard. De innovatieve vorm van de brandstoftank vergroot de capaciteit (voor langere cruise-afstanden) en maakt de motorfiets toch slanker.

VERSNELLEN

Tweecilinder kracht.

De CBR500R is uitgerust met een krachtige tweecilinder motor die je een ongeëvenaard vermogen biedt. Je hoeft nooit meer te kiezen tussen een motorfiets met een super acceleratie vanuit een stilstaande start, of een motorfiets die je bij een hoog toerental snel door de soepele zes versnellingen laat schakelen. De CBR500R geeft je beide. Dat is pas absolute vrijheid.

En, net als bij de andere CBR-modellen, vergemakkelijkt een assist/slipper-koppeling het doorschakelen en voorkomt deze de blokkering van de achterwielen bij het harde terugschakelen. Om je te laten genieten van een nog betere sportieve rij-ervaring, is het koppel verhoogd met 3 tot 4% bij lage tot middelhoge snelheden van 3.000 tot 7.000 tpm.

CBR500R, driekwart rechterachteraanzicht, met motorrijder op circuit
CBR500R, ingezoomd op de uitlaat en het achterwiel
CBR500R, driekwart rechtervooraanzicht, met motorrijder op bergweg
CBR500R, rechterkant, ingezoomd op het motorblok

VOLLEDIG UITGERUST

En klaar voor een mooie rit.

De CBR500R is uitgerust met een nieuw negatief LCD-dashboard met een versnellingsindicator. In agressieve rij-omstandigheden zorgen de sportieve clip-ons dat je altijd de controle behoudt. De veervoorspanning op de 41 mm telescopische voorvork kan worden ingesteld. Dit geldt ook voor de Pro-Link monoschokdemper achteraan. En de volledige LED-verlichting en richtingaanwijzers zorgen voor de nodige kwalitatieve afwerking. Naar je startblok. Klaar? START!

CBR500R, ingezoomd vanuit rijdersperspectief

DE CBR500R VAN DICHTBIJ

  • CBR500R, driekwart linkervooraanzicht, met motorrijder op circuit

    TWEECILINDER MOTORBLOK

    De vloeistofgekoelde parallel tweecilinder met 8 kleppen levert 35 kW @ 8600 tpm (en is dus geschikt voor het A2-rijbewijs) met een maximum koppel van 43 Nm @ 6500 tpm. De herziene nokkenassen en kleplift hebben een hoger koppel bij lage en middelhoge toeren opgeleverd om harder te kunnen versnellen, en de nieuwe instellingen leveren goede gasrespons bij hoge snelheden.

  • CBR500R, rechterkant, geparkeerd op het circuit

    FIREBLADE DNA

    De interne driehoeksverhouding van de krukas, de hoofdas en de tussenas is ongeveer dezelfde als bij de CBR1000RR Fireblade en talrijke elementen van de interne structuur en engineering zijn rechtstreeks overgenomen van deze 4-cilinder motor. 

  • CBR500R, ingezoomd op uitlaat

    UITLAATGELUID

    Een hertekende airbox regelt het soepele proces van de PGM-FI injectie en een nieuw uitlaatsysteem zorgt voor een snelle en efficiënte afvoer van de uitlaatgassen. Bij het ontwerp van de interne kamer van de demper werd veel aandacht besteed aan de efficiëntie. Ze werd echter ook speciaal afgesteld om een pittige rij-ervaring op te leveren.

  • CBR500R, ingezoomd op de LED lichten

    LED-VERLICHTING

    De plaatsing van de koplampen en richtingaanwijzers vooraan geeft de CBR500R een sportieve en moderne uitstraling. De motorfiets is uitgerust met een volledige LED-verlichting voor hogere efficiëntie en minder belasting op de motor. 

  • CBR500R, driekwart rechtervooraanzicht, geparkeerd op het circuit

    DESIGN MET MASSACENTRALISATIE

    De CBR500R werd ontworpen op basis van het principe van de massacentralisatie. De zwaardere onderdelen van de motorfiets, inclusief het motorblok, werden zo dicht mogelijk bij elkaar en rond het centrum van de machine geplaatst, wat de besturing vergemakkelijkt. 

  • Noodstopsignaal

    NOODSTOPSIGNAAL

    De noodstopsignaal-technologie van de CBR500R beschermt je als je onverwacht hard moet remmen. Het systeem detecteert plotselinge rembewegingen en activeert automatisch de knipperlichten om weggebruikers in de buurt te waarschuwen.

/

Super Sport

/