Taal Sluiten

Klik om taal te wijzigen

Soichiro Honda, net voor onze allereerste Formule 1 race in 1964, de Hongaarse Grand Prix.
Soichiro Honda, net voor onze allereerste Formule 1 race in 1964, de Hongaarse Grand Prix.

Een vuurdoop

Soichiro Honda zei dat "succes het resultaat is van 99% mislukkingen". En we hebben zeker ons deel van de tegenslagen gekend sinds het begin van onze testen in 1962, als voorbereiding op de Hongaarse Grand Prix 1964, onze eerste Formule 1 race.

  • HET BEGIN

    1962-1967

  • EEN GOUDEN TIJDPERK

    1986-1988

Scrollen

Het gouden tijdperk

In 1987, toen we de drijvende kracht waren achter zowel Lotus als Williams, werd de overwinning waar Soichiro Honda altijd van had gedroomd realiteit: we wonnen de wereldkampioenschappen zowel voor de coureurs als voor de fabrikanten.

Honda-vermogen

Onze zegereeks zette zich voort in 1988 toen McLaren onze motoren naar de wereldtop bracht met Alain Prost en Ayrton Senna die met de Turbo RA168-E V6 reden. We wonnen 15 van de 16 races op de kalender dat jaar en Ayrton werd wereldkampioen als coureur en wij wonnen nogmaals het kampioenschap voor de fabrikanten.

Legendarische coureurs

In 1989 koos het team van McLaren-Honda voor een unieke V10-motorstrategie nadat turbo's werden verboden. We veroverden opnieuw het kampioenschap voor de constructeurs met Ayrton Senna en Alain Prost. Dit keer ging Prost er met de titel voor de coureurs vandoor.

Rijkracht

De overwinning van Gerhard Berger voor McLaren-Honda tijdens de GP van Australië in 1992, in de laatste race van het jaar, vormde de afsluiting van ons tweede F1-tijdperk. We bleven betrokken in de daaropvolgende seizoenen in een minder in het oog springende rol als motorleveranciers, tot het telefoontje kwam, in 2000.

Een hoger niveau

Het tempo opdrijven.

In 2000 keerden we terug. We leverden motoren aan BAR en in 2004 haalden we de tweede plaats. In 2006 won de ploeg, nu omgedoopt tot Honda F1 Racing, de Hongaarse Grand Prix. Jenson Button haalde hier zijn eerste Formule 1 overwinning. Het "Earth Dreams" motorprogramma begon in 2007. Na de wereldwijde financiële crash waren we echter verplicht om dit project op te geven. Maar in 2009 ontwikkelde het herdoopte Brawn GP team een wagen. Met Jenson Button wonnen ze zes van de eerste zeven races om probleemloos de wereldtitel voor piloten en voor constructeurs te halen.

De vlam opnieuw ontsteken

Van 2014 maakte de Formule 1 de overstap naar hybride-motoren en werden auto's aangedreven door efficiënte, 1,6 liter turbomotoren. De lokroep van de sport bleek niet te weerstaan en in 2015 maakten we onze rentree op de grid en bliezen een van de beroemdste racing partnerschappen ooit nieuw leven in - Honda-McLaren.

Meer informatie over hybride-technologie

Basis voor de toekomst

Samen met nieuwe partner Scuderia Toro Rosso begonnen we met het testen van de STR14 en RA618H. In dat jaar vond er ook een verandering in het management voor Honda Racing F1 plaats en kreeg Toyoharu Tanabe de nieuwe rol van technisch directeur. Het was ook het jaar waarin we erin slaagden om ons beste resultaat te bereiken sinds onze terugkeer, met een vierde plaats in Bahrein. Hoewel het op het oog misschien een teleurstellend jaar was qua resultaten, vormde het een goede basis om op verder te bouwen voor de toekomst.

Nieuwe teams en nieuwe gezichten

In 2019 besloot Aston Martin Red Bull Racing om Honda-vermogen in te zetten, naast Scuderia Toro Rosso. Voor het eerst sinds 2002 dreven we vier auto's op de grid aan. We verwelkomden ook enkele nieuwe gezichten in de Honda-familie, met coureurs Alex Albon en Daniil Kvyat die toetraden tot de F1-paddock, samen met Pierre Gasly en Max Verstappen. De laatste stond dat jaar negen keer op het podium, waarvan drie keer op de hoogste tree. Scuderia Toro Rosso verzamelde het voor hen hoogste aantal punten ooit, met twee podiumplaatsen. Daniil Kvyat op een totaal verregend Hockenheim - P3 en Pierre Gasly die Hamilton op de finishlijn versloeg in Brazilië en P2 pakte.

De teams voor 2020, in vogelvlucht

Teams
Auto's
Coureurs
Beste klassering van 2019
Snelste ronden van 2019
Aston Martin Red Bull Racing

RB16 racewagen

Max Verstappen en Alexander Albon

3 overwinningen: Oostenrijk, Duitsland en Brazilië

Ronderecord - Verstappen

Hungaroring 1:14.572

Scuderia Alpha Tauri

AT01 racewagen

Pierre Gasly en Daniil Kvyat

P2: Brazilië

Snelste ronde - Gasly

Shanghai International Circuit 1:34.547

Vooraanzicht Honda Cars gamma.

Het Honda gamma

In al onze auto's zit race DNA. Hier krijgt u meer informatie.