Beide motoren hebben een decompressiesysteem, waardoor ze makkelijk starten. Hierdoor is de motor veel makkelijker te kantelen voor die allereerste trekhandeling als u het handmatige type heeft, en loopt de accu minder snel leeg als u over elektrische start beschikt.

De Honda Programmed Ignition (PGM-IG) zorgt voor een nauwkeurige ontstekingstiming om een optimale koppel- en gashendelrespons te leveren. 

Beide motoren zijn verkrijgbaar met een ergonomische en responsieve afstandsbediening. 

De lichte motor is eenvoudig in meerdere standen te kantelen. Door hem naar boven of naar beneden te kantelen, kunt u de boot handmatig trimmen, voor maximale prestaties en brandstofefficiëntie. De kantelfunctie voorkomt ook schade aan de schroefbladen als u in de buurt van rotsen of de waterkant komt. 

Een Honda buitenboordwaarschuwingssysteem bewaakt de motortemperatuur en het olieniveau om schade te voorkomen (alleen beschikbaar op modellen met afstandsbediening). 

Bij het vooruitvaren (A) zal de schroef op normale wijze door het water gaan, maar bij het achteruitvaren is dat een ander verhaal – tenzij u een Honda hebt. Op andere buitenboordmotoren zal de schroef in uitlaatgasbellen draaien en geen 'contact' kunnen maken met het water. Ons unieke uitlaatgasbegeleidingssysteem bij achteruitvaren leidt de uitlaatgasbellen weg van de schroef (B), zodat deze 'grip' krijgt op het water – in plaats van de lucht. Het resultaat is een directe respons bij achteruitvaren, met veel nauwkeurige controle.

12A- (modellen met elektrische start) en 6A- (modellen met handmatige start) uitgangen houden de accu opgeladen en voorzien elektrische apparaten van stroom, zelfs op trollingsnelheid.