Highlights

2.2 i-DTEC dieselmotor

Stille kracht

Hoe kan men een moderne dieselmotor zoals de i-DTEC nog verbeteren? Bijvoorbeeld door een revolutionair filtersysteem te ontwikkelen en dichter bij de motor te plaatsen. Dat maakt deze diesel nog schoner en stiller zonder in te boeten aan koppel of vermogen. Naast de manuele 6-versnellingsbak is de CR-V i-DTEC nu ook verkrijgbaar met een volledig nieuwe 5-traps automaat.

*Brandstofverbruik in l/100 km: in de stad 8,0-9,5 / buiten de stad 5,6-6,2 / gecombineerd 6,5-7,4. CO²-uitstoot: 171-195 g/km (waarden gemeten volgens EG/ECE).

2.0 i-VTEC benzinemotor

Gepatenteerde techniek.

Moderne aandrijftechnologie laat zich niet alleen opmerken aan de pomp. Het vertaalt zich ook in lage emissiewaarden en u voelt het duidelijk in uw geldbeugel. De benzineversie van de CR-V met gepatenteerde i-VTEC technologie is de gangmaker van een motorgeneratie die uitmunt door een innovatief motormanagement dat permanent klepopeningstijden, -instellingen en -lift regelt. Dat resulteert in verbluffend lage verbruikswaarden en een indrukwekkende trekkracht.

*Brandstofverbruik in l/100 km: in de stad 10,5 - 11,1 / buiten de stad 6,8-6,9 / gecombineerd 8,2 - 8,4. CO²-uitstoot: 190 -193 g/km (waarden gemeten volgens EG/ECE).

Dual Pump-vierwielaandrijving

Voordelen van twee aandrijfsystemen.

De CR-V is verrassend wendbaar en comfortabel. Wanneer de omstandigheden het vereisen, bijvoorbeeld op glad of modderig wegdek, wordt de Dual Pump-vierwielaandrijving automatisch ingeschakeld. De aandrijfkracht wordt dan optimaal over de voor- en achterwielen verdeeld om zo de trekkracht te maximaliseren. De Real Time-vierwielaandrijving is dus permanent beschikbaar maar niet permanent ingeschakeld. Zo biedt de CR-V alle voordelen van vierwielaandrijving maar rijdt hij even soepel en zuinig als een gewone auto.

[... terug]