Honda bouwt nieuwe fabriek voor dieselmotoren met lagere CO2-uitstoot
Ogawa is de nieuwste milieuvriendelijke Honda-fabriek. Ze is speciaal ontworpen om de CO2-uitstoot bij de productie van elke motor met 40 procent te reduceren tijdens het gieten en met 25 procent tijdens het bewerken. De fabriek heeft slechts één productielijn maar deze 'Advanced Flexible Line' kan acht verschillende motortypes produceren, met inbegrip van de meest geavanceerde en milieuvriendelijke krachtbronnen.
Honda produceert momenteel dieselmotorblokken in het Japanse Suzuka en zal het gieten en bewerken van motoronderdelen geleidelijk overbrengen naar de nieuwe fabriek van Ogawa. Deze nieuwe fabriek zal dan dieselmotoronderdelen leveren aan de fabriek van Sayama die de Accord voor de Europese markt bouwt. Er zullen ook dieselmotoronderdelen worden geleverd aan de Honda-fabriek in het Britse Swindon, waar de Civic en CR-V worden gebouwd.
De openingsplechtigheid voor de nieuwe motorenfabriek in Ogawa vond plaats op 10 april 2009 en werd bijgewoond door Shigeru Nakajima, Deputy GM of Industry and Employment voor de Prefectuur Saitama, Kihei Kasahara, burgemeester van Ogawa en tal van Hondadirectieleden.
Opmerkingen:
De fabriek van Ogawa in het kort:
- Locatie: Ogawa-machi, Hiki-gun, Prefectuur Saitama, Japan
- Bedrijfsoppervlakte: ong. 195.000 m2
- Capaciteit: max. 200.000 stuks/jaar (ong. 20.000 stuks in de eerste maanden)
- Opstart: herfst 2009
- Investering: ong. 45 miljard yen
- Werknemers: ong. 500 bij maximale productie.
i-DTEC:
De i-DTEC is een dieselmotor van Honda die nog performanter, zuiniger en milieuvriendelijker is dan de bekroonde i-CTDi dieselmotor (van de Civic, CR-V en FR-V). De i-DTEC is een volledig uit aluminium vervaardigde, dwarsgeplaatste 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder, variabele turbolader en een balansas van de tweede orde. De i-DTEC is momenteel verkrijgbaar in de nieuwste Accord voor de Europese markt.
Het dieselmotorblok van Honda is vervaardigd uit een 'semi-solid' gietaluminiumlegering. Dit complexe fabricageprocédé resulteert in een sterk en stijf motorblok van het closed-deck type, dat beter geluid en trillingen absorbeert en soepeler presteert.
