Honda Accord behaalt Euro NCAP topscore voor veiligheid

Euro NCAP heeft een nieuw scoresysteem uitgewerkt dat de algemene veiligheid van een auto beoordeelt en dat de Accord 5 sterren heeft toegekend. Dit systeem vervangt het vorige scoresysteem dat de Accord reeds eerder had bedacht met 5 sterren voor de veiligheid van volwassen inzittenden, 4 sterren voor kinderen en 3 sterren voor voetgangers.

Het nieuwe systeem geeft een gewogen gemiddelde van de diverse veiligheidsscores: veiligheid van volwassenen (50%), kinderen (20%) en voetgangers (20%) samen met de aanwezigheid van veiligheidsverhogende uitrusting (10%). Om 5 sterren te halen, is een minimumscore van 70% vereist. Om in aanmerking te komen, moeten de veiligheidsassistentiesystemen (VSA voor Honda) standaard voorzien zijn op 85% van de 2009 modellen die binnen de 27 landen die lid zijn van de Europese Unie verkocht worden.

De Honda Accord haalt in dit nieuwe veiligheidsevaluatiesysteem van Euro NCAP 5 sterren met een gewogen totaal van 78% en staat op het Autosalon van Genève 2009 centraal op de veiligheidsstand van Honda.

Veiligheidsprofiel van de Honda Accord Naast de veiligheidsaspecten die door Euro NCAP werden geëvalueerd, beschikt de Accord over tal van passieve en actieve veiligheidsvoorzieningen die voor nog meer bescherming zorgen.

Vehicle Stability Assist

VSA (Vehicle Stability Assist) zit standaard op alle modellen en helpt de controle over het stuur te behouden in bochten, bij accelereren en bruuske manoeuvres door bepaalde wielen af te remmen en eventueel het motorkoppel te doseren.

Motion Adaptive EPS

De nieuwe Accord is ook uitgerust met een innovatief systeem dat de voordelen van VSA en de elektrische stuurbekrachtiging benut. Dit zgn. Motion Adaptive EPS detecteert onstabiliteit op gladde ondergrond in bochten en tijdens het remmen, en geeft automatisch stuurimpulsen om de bestuurder in de juiste richting te doen sturen. Deze impulsen zijn nauwelijks voelbaar en de bestuurder behoudt te allen tijde de controle over het stuur. Deze ondersteunde stuurimpulsen volstaan echter om de bestuurder intuïtief te laten reageren en zo de stabiliteit te herstellen of de remafstand te verkorten.

Advanced Driving Assist System in optie verkrijgbaar op alle modellen

Honda's Advanced Driving Assist System (ADAS), een combinatie van drie innovatieve veiligheidstechnologieën, is in optie verkrijgbaar op de Executive versie van de 2.2 i-DTEC en 2.4 i-VTEC.

Lane Keeping Assist (LKAS)

Het Lane Keeping Assist System (LKAS) maakt gebruik van een camera om afwijkingen van de rijstrook te detecteren en geeft de nodige stuurimpulsen, wat het rijden op autosnelwegen ontspannender en veiliger maakt.

Adaptive Cruise Control (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) maakt gebruik van een millimetergolfradar om een veilige afstand ten opzichte van de voorligger te behouden, wat het rijden minder stresserend en minder vermoeiend maakt.

Collision Mitigation Brake System (CMBS)

Het Collision Mitigation Brake System (CMBS) berekent voortdurend de afstand tussen de Accord en zijn voorligger, waarschuwt de bestuurder voor een dreigende botsing en helpt de gevolgen van een aanrijding beperken wanneer die onvermijdelijk is.

Deze systemen vormen een aanvulling op de passieve veiligheidsuitrusting van de Accord die bestaat uit veiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers voorin, frontairbags, zijairbags voor bestuurder en voorpassagier, gordijnairbags over de volle lengte van de cabine, ISOFIX verankeringen en harnasbevestigingspunten voor een veilige bevestiging van kinderzitjes op alle modellen. Om de kans op nekletsels te minimaliseren, zijn de voorzetels ook voorzien van actieve hoofdsteunen die worden geactiveerd wanneer het lichaam bij een aanrijding langs achteren in de zetel wordt gedrukt, waardoor de hoofdsteun via een plaat en koppeling naar voren wordt bewogen om het hoofd op te vangen.

ACE koetswerkstructuur

De Advanced Compatibility Engineering (ACE) koetswerkstructuur van de Accord wordt geleidelijk op alle Honda modellen geïntroduceerd en biedt de inzittenden aanzienlijk meer bescherming in tal van crashsituaties.

Een veelhoekig hoofdframe vooraan voorkomt vervorming van de veiligheidskooi door de botskrachten te verdelen over diverse lastbanen, weg van de passagiersruimte. Dit is vooral van belang bij een frontale botsing met een voertuig met een andere hoogte, massa of frameconstructie.

Voor maximale veiligheid bij een zijdelingse aanrijding hebben de ingenieurs van Honda de zijkanten van het frame versterkt en kritieke punten stijver en sterker gemaakt met specifieke materialen zonder het gewicht onnodig te verhogen.

De nieuwe Accord telt ook tal van voorzieningen ter bescherming van voetgangers waarmee ook andere recente Honda modellen zijn uitgerust zoals ruitenwisserscharnieren die afbreken bij een impact, schokabsorberende voorvleugelbevestigingen en motorkapscharnieren samen met een vrije ruimte onder de motorkap waardoor deze beter kan vervormen.